高山本線が、６月29日の飛騨萩原～上呂の土砂崩れに続き、７月には飛騨金山～下呂と
坂上～打保で不通となり、とうとう「ひだ」が全面運休、キハ25-5+105は猪谷駅閉じ込めと
なってしまいました。そのうち飛騨萩原～上呂は既に再開、飛騨金山～下呂は８月10日
再開となって「ひだ」も飛騨古川までは運転再開となる模様です。

　一方、それとは別に、TKJに属するキハ11　301と302のどちらかが検査に入る
らしいという話をどこぞで目にし、この週末ちらっと勝川を覗いてみました。

　３日は２両とも貫通路に「城北線マーク」の描かれた車両で、302がラッシュ
中心の運用だったようです。５日は302が営業、勝川に残っていた301に少々
怪しい動きがあり、９時半頃に「回送」幕を表示していました。
　留置車両は「勝川-枇杷島」幕にしてあることが多く、「回送」は敢えて
線内を回送列車で走らせる時とも考えられ、その場合相手は整備を行っている
JRの名古屋車両区ということかと思われます。
　
　もっとも、代走で来る車両は、303～306のどれかで、外観は貫通路のマークが
ないことやTKJのロゴがJRに変わる程度と思われます。
　　
　あくまでも冗談ですが、キハ11の７とかキハ48の3812＋6812が復活すれば
小盛り上がりではないかと
（今更鋼製車体か、ということもあって実現の確率はかなり低い）
　車両そのものは名古屋市内にあるので