投稿を長期間サボってすみません。

　地震にあわれた方々にお見舞い申し上げます。


 
　ところで、信州はデスティネーションキャンペーン期間となっており、その一環
として「木曽あずさ号」が南木曽駅まで営業運転されました。
　その車両は、南木曽駅到着後、同駅で滞泊したのか、それとも中津川の電留線に
入るのかと思っていたのですが、南木曽駅から回送で神領駅まで運転されました。

　神領はもう少しで名古屋市というところで、頭の空回りネタとして、南木曽と言わず
名古屋まで営業すれば面白いのではと思います。そうなれば利用したいとか思っている
わけではありませんが。

　とにかくで中京で関東の車両を見られるということで見に行ってみました。

 　金城ふ頭には、先ごろレ何とかランドが開業しました。
　昔、土岐のプレミアムアウトレットに行った際、最もレジ袋を頻繁に見かけたのが
その親会社レゴのマークのもので、子供連れがだいたい持っていました。

　その会社の遊園地が来るということで私も期待したのですが、
　入場料が子供5,300円、大人6,900円だそうで。

　これはどうなんでしょうね。

　用意された駐車場が満車になる日が少ないなど、想定したほどは混んでいないとのことです。

　NHKニュースでこのパークを取り上げた際に金城ふ頭の空撮映像が使われたのですが、
この一角は映っていませんでした。

　2,017年６月の写真

３月に新たに端末を購入し、それでここを多少更新しやすく
なったと 喜んでいたのですが、　 windows updateプログラムの
自動送付を信頼できないと思い、除去を図ってシステムの復元を
したところ、購入から３カ月にして早くも使えなくなりました。
　梅雨時期を前にして気分はジメジメしております。

　さて６月に入りました。　
　水田が広がる地域としては何か所かありますが、長森周辺は
５月に行ったので、自分としてはあまり悩みがないと思える、
太多線の姫付近で３日に撮ってみました。

3630C
　この日は、高山線3709Dと昼間の岐阜～美濃太田往復運用に０番台が就いたようです。

　それとこの日は、近隣の水田で耕作なさっている方の意気込みを伺えました。
稲と熱意が実って秋の豊作を迎えていただきたいと強く思いました。

金山発ワイルドフラワーガーデン行のバスが、事故で話題になりました。

　バスというと最後部にエンジンのある車両をよく見かけますが、この辺りのバス
車両は、天然ガスを燃料に使った車両もあります。一般のバスと同じように最後部に
動力装置があると、追突でその配管が破損した場合、厄介なことになりそうです。

　今回、乗用車は火災に見舞われましたが、バスの燃料タンクへの引火につながら
なかったことは不幸中の幸いでしょう（ＣＮＧのバス車両には、追突等による配管
破損時の対策がされているものと私は信じていますが）。
 
　いずれにせよ、他の車を運転する立場で、バスを見かけたら、距離をとるなどして
慎重に運転したいところです。

　一方でこの路線には、個人的には乗客として乗ることもあります。
　この路線で最もわかりやすいのは、途中の大江町バス停近隣に名鉄の東名古屋港駅が
あることと、終点のワイルドフラワーガーデンです（庭園があるほか、バス停周辺も
花に囲まれることがあります）。しかし、この他にも昭和町バス停が臨海鉄道の駅に近く、
「南陽通四丁目」バス停周辺には、店内に名鉄揖斐線で使われていたモ515号 車両の
車体が置かれているスパゲティ店があるという、少々鉄分の濃い路線なのです。

　個人的には沿線にこれだけ揃う路線は凄いと思います。

　毎時２本設定されていますが、そのうち金山駅から発車するのは毎時１本ずつで、
もう１本は名鉄神宮前駅近隣の神宮東門バス停が始発・終着となります。

　
　何かある時はまた乗車を狙っています。

 
「ぬくもり飛騨路号」最終日







　キハ85-205＋84-305＋84-7+85-1104による編成でした。





　４月３日に東海テレビの午前の番組で「比良駅」周辺が取り上げられました。
　名古屋市営バスの比良バス停付近の店のハンバーガーと、大野木４丁目周辺の工場の
菓子が取り上げられたそうです。
 

都市高速のジャンクションと
単行気動車の取り合わせが
少々面白いと思いました。