公式には「置き換えを進めます」となっていますが、一部では、明日３月13日発の列車をもってキハ11形の運行が終了すると言われています。
　現行では、平日は高山線が美濃太田止まりの一部と白川口行き、多治見直通（朝の多治見発岐阜行の一部はキハ40系列）、太多線が朝夕ラッシュの一部と15時台の１往復を除く全列車です。
 
 　岐阜～美濃太田～多治見間ではこの間、当たり前に見かけた車です。三重県では落石事故や「超省エネ走行事故」等や、時には運転見合わせ等もありましたが、整備された線路の上を高山線では全力疾走し、太多線では20パーミルの坂を上下し続ける健脚により、一日に何千人と運び続けました。

　いつも当然のようにあったので、私も忘れがちでしたが、路線や車両とともに、これを維持してきた人々にも頭が下がる思いです。
  
      ひだ25号（５号連結のため待機中）と並ぶ
岐阜市内の高架区間
美濃太田駅１
 美濃太田駅・夕刻発車を待つ4720D
  多治見駅南北自由通路から５番線ホーム
上麻生駅
白川口駅