これまでも述べてきましたが、囁かれてきたキハ11運用離脱が現実のものとなりました。
　某掲示板によると、13日は高山本線747Cや766C、太多線677Cなどまで充当が確認されていますが、ダイヤ改正当日の14日は、従来の岐阜～多治見間列車は主にキハ75（日中の1運用分はキハ25）となり、キハ11は19両全車が俗称「美濃太田レールパーク」に置かれていました。
　1993年新造車の200番台・204もこの中にあり、これらも例外なく運用から外れたようです。

　一方、キハ40と48には、改正後も運用が存続しました。高山本線の美濃太田～高山方面の列車に就いていました。某掲示板によると高山～猪谷間の運用の多くがキハ48になったとのこと。

　岐阜～多治見間でキハ11を全く見ない代わりに、快速「みえ」で疾走するイメージのあったキハ75の列車ばかりを見かけます。