方向幕は好きな人がいるものの、キハ11の物についてはネットであまり見受けません。
　リストを記します。

　50コマありますが、1から25と26から50がほぼ同内容で、26以降は下記に+25した番号です。
「上期」と「下期」に分かれているようです。

　
　
１から25
1．回送　2．試運転　3．臨時　4.団体　5.快速　多治見　6.快速　美濃太田　7.快速　岐阜
8.鵜沼　9.岐阜ー多治見（美濃太田経由）　10.回送　11.岐阜　12.美濃太田　13.多治見
14.可児　15.多治見ー美濃太田　16.多治見ー美濃太田　17.岐阜ー美濃太田　18.白川口
19.飛騨金山　20.下呂　21.高山　22.飛騨古川　23.猪谷　24.下麻生　25.多治見（美濃太田経由）

このうち普段よく見るのは、岐阜行きが美濃太田・多治見・白川口発とも「岐阜」なので恐らく13（または38）です。美濃太田行きは岐阜始発の場合、「美濃太田」を見る機会が多いので、恐らく12（または37）を用いているのでしょう。
　
　多治見発の太多線折り返し列車の場合は、15・16（または40・41）の「両矢式」を頻繁に見ます。
　そして多治見行きの場合、「多治見」を見かける機会は午前の太多線622C,624Cなどです。岐阜発の列車では25（または50）の「美濃太田経由」入りです。太多線内のピストン運転の際は15・16・40・41を見ます。
　すなわち、「美濃太田経由」なり「ハイフン美濃太田」の入らない「多治見」幕は、使用される機会が大変限られることになるようです。
　午前中の美濃太田8時39分発～10時36分発の多治見行き程度しかないと見ます。

　5～7に「快速」があります。
　「快速」の定期列車は1997年まで、高山本線で長森と蘇原を通過として深夜に運行されていました。
21時台の下りは岐阜発21時50分の美濃太田方面行きで、現在の1735C（高山行最終）と同様の時間帯でした。しかしながら、ここ数年、通過だった両駅も下車客が多いため、当分この区間では快速の復活は考えられそうにないでしょう。

　ところで、岐阜～多治見間は名古屋駅経由と美濃太田駅経由の２経路があります。
　岐阜発は名古屋経由多治見行きが存在しません。一方で美濃太田経由には「美濃太田経由」の文字が入っています。
　岐阜駅では高山本線普通列車はほとんど３番線を使用しますが、このホームを東海道本線名古屋方面の列車も使用することがあります。
　多治見発は、実は平日の朝に中央本線名古屋経由の岐阜行きが存在します。しかし、美濃太田経由の列車の方向幕には「美濃太田経由」と入れていません。
　但し、多治見駅ではほとんど５番線発着で、このホームが事実上、太多線専用となっているようです。
　
　

　ここで一つ気になることが。岐阜始発の多治見行きに幕の25番を用いるならば、多治見で折り返し岐阜行きになるためには11または36まで幕を回すことになります。するとその間にはレアな駅名が多数登場するはず。

　いつか、岐阜発の列車の幕回しを多治見駅でじっくり見たい！