土曜日、海ナコのキハ25・75・95・97の留置状況を眺めました。
　キハ25はM1編成と他２編成が留置。
　M1（1009）は数日前にもありました。その前はM2（1010）の留置が続いて
いましたが、M0番台編成（1009～1012）は、やはり高山本線・太多線で使えるように
備えてあるようですね。
　キハ75も２両１編成が留置。この75は美濃太田のものです。51号～８号終了後の
留置車なのでしょうか。

　キヤ97もありました。

　そして普段はあまり気にしない85系で変わっていたのが、モノクラス５両組成の存在です。
キハ85-1104とキハ85-1の間にキハ84の5,11,204が連なる編成です。
　「ひだ」の基本編成のうち、グリーン車のない組成は富山発着列車の高山折り返し、
もしくは19号に用いられる３両、10号等の４両で、5両貫通も、ましてモノクラスというのは
「ひだ」の基本編成が４両に短縮されて（1990年頃は基本が５両だった）以来、あまり見ません。